Akira Gold Tuning für
ROCK SHOX BOXXER
Die ROCK SHOX Boxxer mit Charger Dämpfer bietet mit ihrem leichten Chassis und einfachen Einstellmöglichkeiten eine perfekte Basis um, beste Performance erreichen zu können.
In Zusammenarbeit mit unseren Word Cup DH Fahrern haben wir ein Akira Gold Tuning entwickelt, welches das grosse Potential der Boxxer freisetzt. Zudem spendiert es der Gabel einen sinnvollen Einstellbereich, so dass die Einstellmöglichkeiten zur individuellen Feinabstimmung mit Präzision genutzt werden können.
Mit dem einzigartigen Akira Gold Tuning lässt sich Deine Rock Shox Boxxer perfekt auf die jeweiligen Streckenverhältnisse anpassen und garantiert so ein Maximum an Fahrspass, Speed und Kontrolle, auch im gröbsten Gelände.
In Zusammenarbeit mit unseren Word Cup DH Fahrern haben wir ein Akira Gold Tuning entwickelt, welches das grosse Potential der Boxxer freisetzt. Zudem spendiert es der Gabel einen sinnvollen Einstellbereich, so dass die Einstellmöglichkeiten zur individuellen Feinabstimmung mit Präzision genutzt werden können.
Mit dem einzigartigen Akira Gold Tuning lässt sich Deine Rock Shox Boxxer perfekt auf die jeweiligen Streckenverhältnisse anpassen und garantiert so ein Maximum an Fahrspass, Speed und Kontrolle, auch im gröbsten Gelände.
Seit ich dieses Tuning fahre, bewege ich mich auf einem anderen Level! Jetzt kann ich mich auf meine Leistung im Finale der weltbesten Fahrer konzentrieren.
Die Performance des Tunings übertrifft bei weitem alles, was ich bis heute getestet habe und ich kann mir nicht mehr vorstellen ohne zu Riden.
Jerome Caroli
Pro MTB Downhill Racer
JC Racing Team
JC Racing Team
Features
Langanhaltende, top Performance
Durch den Einsatz von sorgfältig ausgesuchten hightech Schmierstoffen und Hydraulikölen, werden ein sehr feines Ansprechverhalten, optimale Dämpfungs-Performance und lange Service Intervalle gewährleistet. So kannst du dich lange an der zuverlässigen top Performance deiner Gabel erfreuen und deine kostbare Zeit zum Fahren und Trainieren verwenden, anstatt sie mit häufigen Wartungsarbeiten an Deiner Gabel zu verschwenden.
7-Stages high Performance Druckstufe
Optimierungsbedarf
Uns ist es gelungen ein komplexes Druckstufenventil zu bauen, welches die Einfederbewegung in 7! geschwindigkeitsabhängigen Stufen präzise kontrolliert.
Die Original Druckstufe verfügt über 4 Stufen die den Ölfluss beim Einfedern kontrollieren. Zwei davon befinden sich am Zugstufenkolben. Dies bietet sich an, da es dort noch Platz für ein Ventil hat welches hilft den Ölfluss beim Einfedern zu regeln.
In der Praxis hat diese Technik aber oft gravierende Nachteile.
Die Einstellung der low Speed Zugstufe beeinflusst die Härte der Druckstufe. Ist einem die Druckstufe zu straff, ist man gezwungen die Zugstufe schneller einzustellen als eigentlich optimal wäre. Gleichzeitig hat dies zur Folge, dass ca. die erste Hälfte der LSC Klicks keinen Einfluss auf die eigentliche Lowspeed Druckstufendämpfung haben können, weil dieser Dämpfungsbereich bereits von dem anderen Ventil übersteuert wird.
Zusätzlich führt diese Technik oft zu kurzzeitigen Dämpfungsausfällen bei hohen Kolbengeschwindigkeiten. Die Gabel kann also unter Umständen auch bei sehr, sehr straff eingestellter Drucksufe Durchschlagen oder unerwartet stark abtauchen.
Ist dir dieses Verhalten bereits von deiner Gabel bekannt, dann haben wir für dich die Lösung dieser Schwachstellen und bieten dir obendrauf noch einen fetten Performance Boost!
Die Original Druckstufe verfügt über 4 Stufen die den Ölfluss beim Einfedern kontrollieren. Zwei davon befinden sich am Zugstufenkolben. Dies bietet sich an, da es dort noch Platz für ein Ventil hat welches hilft den Ölfluss beim Einfedern zu regeln.
In der Praxis hat diese Technik aber oft gravierende Nachteile.
Die Einstellung der low Speed Zugstufe beeinflusst die Härte der Druckstufe. Ist einem die Druckstufe zu straff, ist man gezwungen die Zugstufe schneller einzustellen als eigentlich optimal wäre. Gleichzeitig hat dies zur Folge, dass ca. die erste Hälfte der LSC Klicks keinen Einfluss auf die eigentliche Lowspeed Druckstufendämpfung haben können, weil dieser Dämpfungsbereich bereits von dem anderen Ventil übersteuert wird.
Zusätzlich führt diese Technik oft zu kurzzeitigen Dämpfungsausfällen bei hohen Kolbengeschwindigkeiten. Die Gabel kann also unter Umständen auch bei sehr, sehr straff eingestellter Drucksufe Durchschlagen oder unerwartet stark abtauchen.
Ist dir dieses Verhalten bereits von deiner Gabel bekannt, dann haben wir für dich die Lösung dieser Schwachstellen und bieten dir obendrauf noch einen fetten Performance Boost!
7 Stage Performance Boost
Die ersten zwei Stufen der Akira Druckstufe kontrollieren die lowspeed Bewegungen, wobei die erste Stufe mit dem externen Einsteller in 18 Klicks präzise eingestellt werden kann. Der fliessende Übergang von der lowspeed Dämpfung in den midspeed Bereich wird von der zweiten, shim gesteuerten Stufe übernommen.
Die 3. und 4. Stufe kontrollieren den linear verlaufenden midspeed Bereich, wobei die 4. Stufe den sanften Übergang in den highspeed Bereich übernimmt.
Im highspeed Bereich arbeiten erneut zwei weitere Stufen (5 und 6), welche den linearen midspeed Bereich in den highspeed Bereich verlängern und langsam in einen progressiven Kraftverlauf führen. Dieser endet mit der 7. und letzten Stufe.
Die letzte super-highspeed Stufe verhindert effektiv den Aufbau von Kraftspitzen, die von den vorhergehenden highspeed Stufen nicht vollständig abgefangen werden konnten. Damit wird effizient ein Durchschlagen der Gabel unter extremen Belastungen verhindert.
Was kompliziert zu bauen und beschreiben ist, fühlt sich auf dem Race Track völlig natürlich, unglaublich kontrolliert und geschmeidig an. Dein Vorderrad bietet dir von nun an eine fantastische Traktion, Kontrolle sowie Komfort und das in jedem Gelände ob nass oder trocken.
Die RS Boxxer wird damit zu einem perfekten Werkzeug- für einen WC DH Profi und für jeden Bike-Park und DH-Track Piloten.
Die 3. und 4. Stufe kontrollieren den linear verlaufenden midspeed Bereich, wobei die 4. Stufe den sanften Übergang in den highspeed Bereich übernimmt.
Im highspeed Bereich arbeiten erneut zwei weitere Stufen (5 und 6), welche den linearen midspeed Bereich in den highspeed Bereich verlängern und langsam in einen progressiven Kraftverlauf führen. Dieser endet mit der 7. und letzten Stufe.
Die letzte super-highspeed Stufe verhindert effektiv den Aufbau von Kraftspitzen, die von den vorhergehenden highspeed Stufen nicht vollständig abgefangen werden konnten. Damit wird effizient ein Durchschlagen der Gabel unter extremen Belastungen verhindert.
Was kompliziert zu bauen und beschreiben ist, fühlt sich auf dem Race Track völlig natürlich, unglaublich kontrolliert und geschmeidig an. Dein Vorderrad bietet dir von nun an eine fantastische Traktion, Kontrolle sowie Komfort und das in jedem Gelände ob nass oder trocken.
Die RS Boxxer wird damit zu einem perfekten Werkzeug- für einen WC DH Profi und für jeden Bike-Park und DH-Track Piloten.
- Ohne Bottom-Out Control (original)
- Optional external Bottom-Out Control
Interner Durchschlagsschutz (Original)
Das original Durchschlagschutzsystem besteht aus einem intern verbauten, kurzen Elastomer der ein hartes Durchschlagen der Gabel minimiert.
Dieser Durchschlagschutz reicht im Normalfall aus, lässt aber auch keine Anpassungen zu, falls diese in Extremsituationen mal erwünscht wären.
Rider, welche die Ausnutzung des Federweges immer optimal auf ihre Bedürfnisse einstellen wollen, empfehlen wir das External Bottom-out Control Upgrade.
Dieser Durchschlagschutz reicht im Normalfall aus, lässt aber auch keine Anpassungen zu, falls diese in Extremsituationen mal erwünscht wären.
Rider, welche die Ausnutzung des Federweges immer optimal auf ihre Bedürfnisse einstellen wollen, empfehlen wir das External Bottom-out Control Upgrade.
Extern einstellbarer Durchschlagsschutz
+CHF 99.80
Das einstellbare Durchschlagschutzsystem eignet sich besonders für Fahrer, welche oft ans Limit des Federwegs stossen und das abrupte Durchschlagen vermeiden möchten. Unsere DH WC Profi Racer schätzen diese einstellbare Reserve sehr. Sie können so unkompliziert ihr Setup, auf die sich ständig verändernden Bedingungen, der Rennstrecke vom Training bis zum Race, anpassen. Aber auch Hobby Fahrer, welche maximalen Komfort wünschen, können davon profitieren. Dies weil es möglich ist ein relativ softes Setup zu fahren und trotzdem bei Bedarf genügend Reserve für's Grobe zur Verfügung zu haben.
Das Durchschlagschutzsystem wird von ROCK SHOX gebaut und von uns zusätzlich leicht modifiziert, damit es optimal zum Gold Tuning Setup passt.
Die Federrate bleibt damit auf die letzeten 30mm Federweg optimal linear und bietet mit der relativ starken, einstellbaren (± 6mm) Endprogression den bestmöglichen Durchschlagsschutz.
Da diese Art von Durchschlagsschutz nicht Geschwindigkeitsabhängig ist, kann man sich in jeder Situation auf dessen zuverlässige Funktion und vorhersehbarem Verhalten verlassen.
Sollte die Gabel trotzdem störend durchschlagen, dann drehe einfach den Bottom-out Knopf oben am linken Standrohr, um den Durchschlagschutz stufenlos zu erhöhen.
So kannst du präzise den gewünschten Durchschlagschutz einstellen, ohne dein lieblings Druckstufen-Setup verändern zu müssen.
Gewichtszunahme der Gabel: +85g
Das Durchschlagschutzsystem wird von ROCK SHOX gebaut und von uns zusätzlich leicht modifiziert, damit es optimal zum Gold Tuning Setup passt.
Die Federrate bleibt damit auf die letzeten 30mm Federweg optimal linear und bietet mit der relativ starken, einstellbaren (± 6mm) Endprogression den bestmöglichen Durchschlagsschutz.
Da diese Art von Durchschlagsschutz nicht Geschwindigkeitsabhängig ist, kann man sich in jeder Situation auf dessen zuverlässige Funktion und vorhersehbarem Verhalten verlassen.
Sollte die Gabel trotzdem störend durchschlagen, dann drehe einfach den Bottom-out Knopf oben am linken Standrohr, um den Durchschlagschutz stufenlos zu erhöhen.
So kannst du präzise den gewünschten Durchschlagschutz einstellen, ohne dein lieblings Druckstufen-Setup verändern zu müssen.
Gewichtszunahme der Gabel: +85g
Tuning Dichtungen
Die beste High Performance Dämpfung nützt nichts, wenn das Gabel-Chassis ein konstantes Gleiten der Standrohre in den Tauchrohren durch übermässige Reibung verhindert. Da die original Rock Shox Dichtungen an der Pike durch überdurchschnittlich hohen Verschleiss schnell undicht werden, verwenden wir vorzugsweise die petrol-grünen High Performance SKF Gabel-Dichtungen. Diese Dichtungen verringern durch ihre Bauweise und Gummilegierung die Reibung erheblich und verfeinern das Ansprechverhalten der Gabel. Ausserdem halten diese Dichtungen den Schmutz zuverlässig aus dem empfindlichen Innenleben deiner Gabel.
Langzeittests mit unseren Supported Riders haben hervorragende Ergebnisse auch unter harten Racing Bedingungen geliefert. Die Dichtungen haben eine ganze Racing Saison locker, ohne Anzeichen von Verschleiss und Undichtheit überstanden.
Erfahrungsgemäß haben die SKF Dichtungen eine 3-4 mal höhere Lebensdauer als herkömmliche Standardprodukte und bieten dir so ein unübertroffenes Preis/Leistungs Verhältnis.
Langzeittests mit unseren Supported Riders haben hervorragende Ergebnisse auch unter harten Racing Bedingungen geliefert. Die Dichtungen haben eine ganze Racing Saison locker, ohne Anzeichen von Verschleiss und Undichtheit überstanden.
Erfahrungsgemäß haben die SKF Dichtungen eine 3-4 mal höhere Lebensdauer als herkömmliche Standardprodukte und bieten dir so ein unübertroffenes Preis/Leistungs Verhältnis.
Custom high Performance Zugstufe
Da die Gabel mit der optimierten Druckstufe mehr Federweg nutzen kann, muss die Zugstufe in der Lage sein die Gabel nach einer grossen Einfederbewegung rechtzeitig und kontrolliert wieder in ihre Ausgangslage federn zu lassen. Sie befindet sich so in optimaler Position, um die nachfolgenden Hindernisse gleich gut aufzufangen.
Um das gewünschte Verhalten für alle Fahrergewichte zu erreichen, muss die interne Highspeed Zugstufen-Steuerung individuell auf den Fahrer und den verwendeten Luftdruck angepasst werden. Das Resultat ist eine Zugstufen-Charakteristik, die optimal mit dem Setup der Druckstufe harmoniert und so in jeder Situation maximale Traktion und Kontrolle am Vorderrad garantiert. Trotz der enormen Bodenhaftung bleibt die Gabel sehr handlich und ist keinesfalls träge zu fahren.
Ausgehend von dem empfohlenen und voreingestellten Basis Setup, solltest du nun deine „Traumeinstellung" innerhalb von +/- 1 Klick finden können.
Um das gewünschte Verhalten für alle Fahrergewichte zu erreichen, muss die interne Highspeed Zugstufen-Steuerung individuell auf den Fahrer und den verwendeten Luftdruck angepasst werden. Das Resultat ist eine Zugstufen-Charakteristik, die optimal mit dem Setup der Druckstufe harmoniert und so in jeder Situation maximale Traktion und Kontrolle am Vorderrad garantiert. Trotz der enormen Bodenhaftung bleibt die Gabel sehr handlich und ist keinesfalls träge zu fahren.
Ausgehend von dem empfohlenen und voreingestellten Basis Setup, solltest du nun deine „Traumeinstellung" innerhalb von +/- 1 Klick finden können.
Führungsbuchsen Kalibrieren
Das Druckguss Magnesium Casting (Tauchrohre) unterliegt in der Serienproduktion leider gewissen Toleranzen, die den Sitz der eingepressten Gleitbuchsen variieren lassen. So kann es sein, dass deine Gabel ab Werk mit zu geringem "Buchsenspiel" ausgeliefert wird. Das wirkt sich durch die erhöhte Reibung negativ auf die Performance aus. In diesem Fall können die Führungsbuchsen mit einem Spezialwerkzeug auf das optimale Mass kalibriert werden, so dass deine Gabel von Anfang an "feinfühlig" arbeiten kann. Langes, oft erfolgloses "Einfahren" bleibt dir so erspart. Die Führungsbuchsen in deiner Pike sind für das Kalibrieren ausgelegt, so dass sie nachträglich nicht weiter Ausschlagen und übermässig Spiel bekommen können.
Das Kalibrieren wird nur wenn nötig angewendet und kostet lediglich einen Aufschlag von +CHF 25.00
Das Kalibrieren wird nur wenn nötig angewendet und kostet lediglich einen Aufschlag von +CHF 25.00
Setup Card
Deine getunte Boxxer wird fix fertig eingestellt und "ready to Race" ausgeliefert. Dieses Basis Setup garantiert optimale Performance auf jeder Strecke, bei allen Bedingungen, auf trockenem oder nassem, weichem oder hartem Untergrund. Du kannst dich also ganz auf das Fahren der Ideallinie konzentrieren und bei Bedarf das Setup, mit feinen aber spürbaren Änderungen an den externen Einstellreglern, deinem Fahrstil und den Anforderungen der Strecke anpassen. Dein perfektes Setup wirst Du spielend innerhalb von nur +/- 2 Klicks an dem LSC Regler, sowie +/- 1 Klicks an dem Rebound Drehknopf finden.
Anhand der individuellen Setup-Karte aus unverwüstlichem Vinyl findest Du immer wieder zum Grundsetup zurück, falls Deine Einstellungen nicht mehr passen sollten.
Anhand der individuellen Setup-Karte aus unverwüstlichem Vinyl findest Du immer wieder zum Grundsetup zurück, falls Deine Einstellungen nicht mehr passen sollten.
Service / Tuning Update / Garantie
Bei jedem Tuning wird ein Service mit all seinen Vorzügen durchgeführt:
Hersteller Garantie
Falls wir beim Service herstellerbedingte Probleme erkennen, die von der Herstellergarantie gedeckt werden, dann bemühen wir uns, Deine Garantieansprüche, beim zuständigen Hersteller für dich geltend zu machen.
Defekte außerhalb der Garantie, versuchen wir möglichst kostengünstig zu beheben, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten.
Auf deiner getunten Gabel bieten wir dir eine Gewährleistungsfrist von 6 Monaten. Das ist doppelt so lange, wie die branchenübliche Frist!
Defekte außerhalb der Garantie, versuchen wir möglichst kostengünstig zu beheben, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten.
Auf deiner getunten Gabel bieten wir dir eine Gewährleistungsfrist von 6 Monaten. Das ist doppelt so lange, wie die branchenübliche Frist!
Umweltschonende Reinigung
Zur Gründlichen Reinigung deiner Komponenten, setzen wir auf möglichst umweltschonende Methoden, wie z.B. Ultraschallreinigung und ein ISO 14001 zertifiziertes Putztuch-System, bei dem die Spezialputztücher mit dem neusten Stand der Technik sehr umweltschonend gereinigt, geprüft und wiederverwendet werden.
Verschleissteile
Bei einem Service werden nur die Teile ausgetauscht, welche wirklich nötig sind, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten. Der erfahrene Akira Tuning Fachmann erkennt die verschlissenen Teile, welche zu ersetzen sind und hilft dir so, die Kosten möglichst tief zu halten.
Service + Tuning Update
Wenn Du dein von AKIRA Tuning überarbeitetes Federelement zu einem weiteren Service einsendest, erhältst du zusätzlich das neuste verfügbare Update zu deinem Federelement und das zum normalen Servicepreis.
Tuning Preise
Boxxer Service
mit SKF Tuning Dichtungen
ready to ride
CHF 267.00
exkl. eventuell benötigte Ersatzteile
exkl. eventuell benötigte Ersatzteile
Enthält Service à 209.00
Rock Shox standard damping
Motorex next generation super high Performance oil
SKF Tuning Dichtungen
+ Hightech oil-foam-ring
+ Hightech oil-foam-ring
-
-
-
Bearbeitungszeit
nur 1-2 Tage
Boxxer Team
Charger-Damper
Gold Tuning
ready to race
CHF 398.00
exkl. eventuell benötigte Ersatzteile
exkl. eventuell benötigte Ersatzteile
Enthält Service à 209.00
Super high Performance custom damping
Motorex next generation super high Performance oil
Persönliche Setup Karte mit empfohlenem Custom Einstellungen
Kostenloses Tuning Update beim nächsten Service
Bearbeitungszeit
nur 1-2 Tage
Boxxer RC
Charger Upgrade & Gold Tuning
ready to race
CHF 789.00
exkl. eventuell benötigte Ersatzteile
exkl. eventuell benötigte Ersatzteile
Enthält Service à 209.00
Super high Performance custom damping
Motorex next generation super high Performance oil
Persönliche Setup Karte mit empfohlenem Custom Einstellungen
Kostenloses Tuning Update beim nächsten Service
Bearbeitungszeit
nur 1-2 Tage
Supported Brands
CANE CREEK (Suspension)
ROCK SHOX
BOS MTB
MARZOCCHI
FOX (only Enduro & DH Stuff)
CANE CREEK (Suspension)
ROCK SHOX
BOS MTB
MARZOCCHI
FOX (only Enduro & DH Stuff)